天津保税区霸道价格4.0
大家好，今天来为大家分享天津保税区霸道价格4.0的一些知识点，和丰田霸道停售是什么意思？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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钦州保税港区汽车城汽车多少钱？
钦州保税港区进口汽车主要以丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、进口路虎、进口保时捷、帝豪商务车、宝马I3为主，价格一般都在30万以上。进口的特斯拉ModelS网上报价在67.30-112万左右
天津港保税区畅销进口车有哪些？
空加价的那几款。。。供需杠杆倾斜，自然就加价，所以从价格就能看到哪些车需求大。。比如：吉姆尼、埃尔法……
为什么有些天津港的车那么便宜？
天津港，左手是进口车的“天堂”，右手是坑人的“地狱”，车价便宜不过是表象，因为套路满满，奉劝买车要三思，不然肠子要悔青！
但凡玩车的人一定知道这两个位置：“天津港”和“黄江”，而占据全国平行车进口量70%的天津港，更是声名鹊起，因为它的销售保障体系相对正规、完善，实力首屈一指。
但良木万顷，朽木也会深藏其中，犹如聚光灯下的暗点，天津港也不例外。
网上流传：天津港的车比本地4S店便宜，不但有现车，而且能买到限量版的车型。因此很多人，宁可去天津港被“明”坑，也不去本地4S被“暗”坑。
为什么天津港的车那么便宜，让人趋之若鹜？天津港是目前国内最大的进出口贸易港，其中70%的进口车从天津港下船，这种方式叫：平行进口车。
所谓平行进口车，不是走私车、切割车或者套牌车，它拥有合法正规的手续。
不过它的进口方式耐人寻味，一些有实力的经销商，没有获得车企授权，他们只能在国外采购现车（并非针对国内市场设计和生产的原装正品汽车），再通过货轮运到国内，在海关商检、清关、缴税后，再加价在天津港销售，相当于“汽车代购”。
从不同国家购买，又分“美规车”、“德规车”、“中东车”等，比如中东版普拉多、德规版保时捷卡宴S、美规版猛禽等。
有人问：天津港的叫“平行进口车”，那4S店进口的车为什么叫“中规车”？
所谓“中规车”，指车企根据国内驾驶习惯、排放标准专门定制的车型，比如国内是左舵，香港是右舵，驾驶习惯就不一样。
当然，平行进口车大部分车型跟4S店的进口车型是重合的，但绕开4S店去天津港买，只能叫“平行进口车”。
如果还理解不了，就拿苹果手机来说，有港版、美版、日版，还有国行版，不过前三者都比国行版便宜，这也是很多人托人代购的原因。
对于汽车来说，有实力但没有授权的经销商，在国外买车，相当于是一手贩子，他们绕开省代、市代、区代和4S店，可以规避层层加价的流程，因此哪怕比4S店便宜20%，他们也有可观的利润。
要知道一辆进口豪车动则百万，哪怕5%的利润，转手也是5万块。
另外在国外淘到“丐中丐”的版本，比如一辆中配的奔驰，国内4S店要110万，而国外丐中丐版本只要60万，这个就便宜50万，到了天津港花20万加装升级，性能远远强于国内4S店的中配版，但价格便宜30万。
你说天津港的车香不香，说它是进口车的天堂一点都不为过。
那么天津港的车跟本地4S店比起来，除了价格便宜，还有哪些优势？优势一、同等价钱，天津港的车型选择多！
同样配置的车，4S店比天津港的要贵20%左右，对于预算有限的人，要想体验更高级别的车，自然是首选天津港，毕竟减少了“中间商赚差价”的层层加价环节。
以原价50万的宝马7系为例，关税15%，需要75000的关税；增值税17%，需要85000；消费税按照排量大小计算，50000打底，光缴税就花了210000；成本价直逼710000。
算上运费、报关费用、装卸费，宝马7系以平行进口的报价在90万左右，如果是4S店进口，算上省代、市代、区代的利润，每个110万是不会报价的，差距就有20万。
另外从国外进口车型，选择很多，关键经销商会投顾客所好，挑选国外热门车型，因此选择远远大于4S店。
优势二、国外特有的车型，在天津港才能买到！
说到中国特别版车型，大家觉得是车企在照顾国内消费者，实际上，是把国内的消费者当傻子，因为自始至终都有“双标”的存在。
比如耐克的全掌气垫鞋，在国外是全掌气垫，价格1299元；可到了国内却成了半掌气垫，价格依然是1299元，然后美其名曰，针对国人的脚型单独开发的特别版本。
你信么？欺负国人看不懂外国网站是吧！
汽车同样如此，很多车型只有国内有，但是减配的中国特色版本，真正的精华却留在国外。
以奔驰为例，国内4S店看似有S级、G级、GL系列、CL系列等众多进口车型，实际跟平行进口车比起来，缺少奔驰G级4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS600，迈巴赫S560，G63AMG等镇场，因此很多国外热门车型只能通过天津港平行进口来达到。
优势三、只要钱到位，现车现提，这是4S店做不到的！
很多有钱人，之所以坐飞机去天津港买车，就是想现款现提现开，对于他们来说买一款豪车就是心血来潮，他们不会为了买一台车等几个月，而4S店偏偏在芯片紧缺的时候，等车周期越来越长。
所以他们看中了国外某热门车型，直接定金打给天津港的经销商，然后他们再从国外拉现车回来，甚至走空运，对于顾客来说：缺的不是钱，而是时间。
优势四、天津港从销售到售后都要比4S店更有优势，质量更可靠！
天津港的车价格便宜，但售后保障、改装体系也很完善（正规天津港车商），而且国外的造车工艺比国内投产的要好一些，这个要承认。
经销商在国外采购的原版车，相比国内同车型，不管是在钢材用料，三大件调教，还是零部件的耐用性等多个方面，都是遵循的国外标准，质量好那是显而易见的。
比如最近闹得沸沸扬扬的保时捷转向柱问题，国外是电动转向柱，国内成手动的，价格却比国外贵很多，你说气人不。
而4S店除了环境好、服务好，买车比较方便和安心，基本上没有其它令人无法抗拒的优势。
正因为天津港拥有价格便宜、车型选择多、能买到特有车型、质量可靠、还可以提现车的5重优势，因此碾压4S店不在话下，这就是很多人对天津港趋之若鹜的原因。
但凡事有利有弊，天津港也有一些不为人知的套路，大家买车前请三思！
那么天津港到底有哪些套路呢？套路一：改装水很深！
天津港是进口车的天堂，同样也是改装的天下，如果你不懂改装，很有可能被套路。
常见的就是：丐版车改装下，鸟枪换炮成高配版，关键不跟你说实话。
平行进口车都要改装，但车商不跟你说改装的实话，最后你花的钱只比4S店少一丢丢，但配置看得见的还凑合，看不见的可能还不如中规车。
还有个改装坑就是：强制过度改装升级。
你在天津港买车，确实比4S店便宜，但你想把车开走，必须在他们那里改装，哪怕有些配置你不喜欢，也得改装，不然不卖你。
比如，2万元的大尺寸轮毂，他开价就要3万元，不升级不卖车，定金还不退。
套路二：天津港买车上牌难！
天津港的平行进口车是合法合规的，但不代表所有的车商都是靠谱的，总有一部分害群之马，一心只为了收钱，但上牌的手续没有办齐，导致上牌难。
因此在天津港买车，必须看相关证明和手续，才能交钱。
比如：进口机动车辆随车检验单、货物进口证明书、购车发票、车辆一致性证书、轻型汽油车环保信息随车清单、车辆购置税纳税申报表、车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息。
以上手续，缺一不可，不然上牌有得你折腾的。
套路三：三包保险有猫腻，一般人看不出来！
天津港的平行进口车，没有4S店完善的三包服务。毕竟他们不是车企授权的经销商，因此需要车主自己去保险公司购买三包。
可这样，很多车主大老远跑过去就很麻烦，最后难免入了车商的套：他们可以协助办理三包，但要交额外的手续费，就算良心的不收手续费，三包费用也不便宜，可你是外地人，人生地不熟，也只能花钱消灾。
如何规避天津港这些套路呢？1、贪小便宜吃大亏！
货比三家，太便宜的别买，太贵的别碰，充分了解车型的价格行情，只要上下波动不过分，就可以考虑的。
2、看合同要仔细！
所有的买车合同都是车商拟定的，条款都是倾向于车商的，因此一定要仔细阅读条款细则，一旦有不明白的就要问销售，有些补充细节也要备注在合同里。
3、选口碑好的经销商！
去之前最好打听下车商的口碑，如果是朋友介绍得最好不过。
因为卖平行进口车的车商，店面是租的，车源可以借，说撤就撤了，不像4s店的开店成本摆在那里，跑也跑不掉。
靠谱的经销商，价格不一定是最便宜的，但一定是最合理的，套路少，他们就是为了做回头客的生意，这样买车才有保证。
找靠谱的经销商的办法：一个是当地政府扶持的试点车商；一个是网络风评的好车商；再一个就是朋友推荐的。
4、一定要检查资料的齐全、正规性，7样一个都不能少！
进口机动车辆随车检验单（俗称商检单，证明车是合格的）
货物进口证明书（俗称关单，里面有车架号和发动机号）
购车发票（有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联）
车辆一致性证书（防止偷梁换柱）
轻型汽油车环保信息随车清单（有些地方上牌是需要的）
车辆购置税纳税申报表
车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息。
以上七样，一个都不能少，否则无法上牌。
写在最后！天津港确实是进口车的“天堂”，但一不留神，就踏入坑人的“地狱”，有利也有弊。
当然，天津港和4S店一直都存在，说明各有各的优势，各有各的短板，去哪里买车，完全取决于你自己，价格便宜是一个参考因素，但不要被价格蒙蔽双眼。
丰田霸道停售是什么意思？
您好，丰田霸道停售就在一汽丰田普拉多确实已经在国内的成都工厂停产停售了。
喜欢买这款车的话可以选择二手车，如果买新车的话只能去天津港保税区平行进口汽车行找进口霸道了，有中东版和美版可选。价格比之前4S店更有优势，您喜欢可以了解一下。
18款丰田霸道2700怎么样？价格多少钱？天津水深吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田霸道是国内越野第一神器，在长途穿越的路上我们能看到最多的车型就是普拉多，其质量稳定可靠，小毛病少，能最大程度的保证在旅途中的正常行驶，趴窝率极低，让人更加有信心，这可能就是它能成为神车的根本原因。
丰田霸道2700目前这款车只能通过平行进口的渠道购买，像国产版本只保留了3.5排量，全系大六缸，但同时也取消掉了全时四驱，也就是全系都是3.5加分时四驱的组合。其实丰田越野车最核心的东西就是以托森差速器为核心的全时四驱，现在把这套东西拿掉，无疑是非常打击潜在消费者购买信心的行为。从国产普拉多的销量也能看得出，新款并不受人待见。
而中东普拉多依然拥有全时四驱，在排量上同时可以选择2.7和4.0，产品线布局相对更加合理。
中东普拉多2700除了动力之外，在其他方面几乎都无可挑剔，2.7的自吸发动机，说实话真是弱了一些，最大功率122千瓦，245千瓦，配6速手自一体变速箱，中后段加速能力聊胜于无，急加速更是太监上青楼干着急，只能是靠拉转速一点点往上悠着走，初段还可以，油门调教很灵，市区起步没有太大压力。
价格方面，我们可以来看一下最低配版本，在配置上铁轮，卤素灯，无天窗，两气囊，底挂，大屏，后雷达，手动空调，冰箱等，裸车报价差不多在42.5万左右，全部落地基本上四十大几万，接近50万。如果想要个配置稍微高点的，带个天窗，后挂备胎，铝轮，两气囊版本，那裸车价基本在45万左右，落地妥妥的过50万。
另外，在港口买车相比起4s店来说风险确实要大的多，不过只要记住两点问题就不大。首先不要贪便宜，永远不要想着找全港最低价，否则基本上都会入坑。第二点就是检查全手续，像关单，商检单，车辆一致性信息，购车发票，进口车电子信息表等，这五个东西是上牌必备，所以一定要拿到手里。
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