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空挡滑行是指驾驶员将变速杆置于空挡位置，分离发动机与驱动轮之间的离合器，利用车辆惯性的操作方法。空挡滑行应当在保证安全和车辆技术状况正常的情况下进行。不允许失速滑行，尤其是在下陡坡或长坡时。目录

注意事项，危害，注意事项，危害，很多车主在谈到自己的节油经历时，都会提到“空挡滑行”这个词。所谓空挡滑行，就是汽车(手动挡，不包括自动挡)在行驶过程中不挂任何前进挡，而是挂空挡，利用惯性滑行。车速降低后，会挂上高挡，慢慢加油提高速度。空挡滑行很多老司机都很熟悉，因为很省油。随着科技的进步，化油器式发动机因污染重、能耗高而逐渐被电喷发动机所取代。而且无离合器的自动挡汽车越来越被人们接受，空挡滑行逐渐被人们遗忘。然而像一个身经百战的老兵，在燃油价格逐渐上涨的今天，空挡滑行脱胎换骨。无论你在百度还是谷歌输入这个关键词，都能找到无数关于中性打车的文章。辩论双方在燃油经济性和安全性的辩论中都已经尽力了，那么空挡滑行到底好不好呢？因为空挡滑行不利于紧急情况下对车辆的控制，所以在驾考期间禁止空挡滑行。为保证制动效果，下坡时也要挂档滑行。电喷车空挡滑行。传统的化油器车，比如老普桑，应该是以前制造的。这种车空挡滑行大概会省油，而且只有在转速很低的情况下才会有效果，因为它的喷油是机械控制的，所谓的怠速相当于提前踩油门。离开空挡驱动系统后，只有怠速油耗是固定的。不走的话，可能要加油门了。否则，如果车速不够协调，车辆可能会抖动、熄火。现在都是电喷车。计算机控制注入的燃料量。根据发动机里的传感器，它自动工作。电喷车辆的怠速不可调。这样发动机就不是换挡踩油门，而是利用惯性保持运转，而不是切断燃油供给。结果是省油，但是滑行阻力大，距离短，后刹车能踩的少。所以电喷车原则上只能在刹车前切空挡，防止熄火。刻意的长距离空挡滑行会浪费油。空挡滑行的利与弊：首先《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定下坡时不允许空挡滑行和熄火滑行，驾考所列扣分项目也规定空挡滑行持续时间超过3秒，那么为什么这样的“省油”技术行为会被法律禁止呢？汽车高速行驶时，遇到紧急情况，必须快速松开油门，改踩制动踏板，实施紧急制动。此时，如果汽车处于正常运行状态，所有来自车轮的传动系统都与发动机紧密结合，发动机转速会减慢，对汽车靠惯性飞行产生制动力，也就是通常所说的“发动机制动”。一方面可以防止瞬间制动压力杀死制动鼓，降低制动效果；另一方面可以平衡左右车轮的制动效果，使车辆缓慢平稳的停下来。相反，如果车辆已经处于空档，一旦踩下紧急制动，底盘传动系统将不会与发动机连接，没有发动机制动功能的帮助。这样不仅制动效果不好(尤其是超载车辆)，还会使车辆失去平衡，左右滑动，最终驾驶员因为无法控制车辆而造成事故。而且刹车越快，刹车越猛，制动力越差，越滑。值得提醒大家的是，如果刹车时踩离合，结果同样不好。尤其是下坡的时候，不能用空挡，也不能踩离合刹车，否则很容易失控，陷入困境。从发动机的工作原理来看，随着节气门开度的增大，化油器式发动机的转速逐渐升高，油耗也逐渐增加。空挡滑行时，发动机怠速低油耗，车辆继续行驶，实现节油。对于电喷发动机，其节气门传感器有三种工作状态：怠速、部分怠速

在部分负荷区域，油门传感器可以采集两种信号：位置和变化率，也就是说，同样的油门开度变化，慢踩油门的慢加速和猛踩油门的快加速是不同的信号，发动机的响应也是不同的。减速时也是如此。右脚离开油门踏板，油门立刻从高负荷位置回到怠速位置，但发动机转速不会立刻下降，而是会有一个过程。此时电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时，会重新开始喷油，直到转速下降到怠速，这就是电喷发动机减速停油的过程。当我们挂档高速行驶时，右脚离开油门踏板时没有挂档。发动机拖回来，转速慢慢下降，减速停油过程延长，达到节油效果。当变速器处于空挡工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机和驱动轮失去动力和约束连接，汽车靠自身惯性向前滑行。那么，如果出现紧急情况，此时需要制动，那么所有的制动能量将只能由车轮制动器提供，这就要求制动器在短时间内提供大而有效的制动力，但制动系统提供的制动力有时是有限的。如果车辆负载过大，长距离长时间下坡，刹车会因摩擦过热而逐渐失效，肯定会造成刹车距离过长；如果在雨雪、路面湿滑、涉水后等恶劣天气制动，汽车会打滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速滑出挡位时采取紧急制动，很容易造成制动侧滑、跑偏甚至翻车的危险，极大威胁安全。此外，发动机经常怠速运转，燃料燃烧不完全，一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)含量过高，排出的废气造成空气污染。同时也容易造成燃烧室和火花塞积碳，影响发动机的点火和正常动力输出。空挡滑行的安全性大大降低，为了您和他人的安全，建议司机朋友们不要使用空挡滑行。编辑这一段的注意事项：超车驾车者普遍认为高挡的速度更快，所以在超车途中升级到一挡。事实上，车辆的前进必须依靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩小，油门反应慢，加速反而变慢。所以正确的超车应该是减速一档。在自动挡，只有把油门踩到底，变速器才会降一档，才能提供足够的扭矩。同时，转弯和刹车时，汽车重心向外侧移动。此时刹车会加剧侧倾，导致单边刹车。如果车速过快或刹车过猛，就有翻车的危险。正确的做法是入弯前减速，换入低档。进入弯道后，车身可以通过缓慢加油保持稳定的姿态，不会造成车辆侧翻。下坡空档滑行。有些车主在下坡时，为了方便，挂空挡滑行，只用刹车控制速度。这肯定有相当大的安全隐患。如果在长距离斜坡位置这样做，刹车系统会因为过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，既安全又延长了刹车的使用寿命。排空装置可以节省燃料。化油器车的排空装置可以节省燃油。但目前越来越多的电喷车在空挡滑行并不一定省油，因为有些车加速时松开油门，喷油系统停止供油，发动机转速降到2000转时才恢复供油。所以电喷车带挡高速滑行会省油，但空挡反而费油。磨合期车速越慢越好。跑步-我

高挡小油门更省油。这样发动机容易爆震，燃油爆炸的动力不能完全做功，会冲击连杆机构，造成早期磨损。而且由于低扭矩不足，加速较弱，但油耗可能会增加。节油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和转速较低的区域工作，这样可能得到最大的功率和最佳的节油效果。现在很多新司机都是通过道听途说凭自己的感觉和驾驶技术开车。其实这些行为很多都是不科学的，应该避免。下长直坡遇到直路情况时，这个时候最安全，基本没有什么技巧。需要指出的是，速度快的话，方向会有一点漂移(因为发动机制动力不足)，所以一定要注意方向，不要太敢用力打，否则会造成车辆漂移，难以控制。如果在直线路况下没有弯道，先下坡再上坡。如果上坡坡度不大，一般会靠惯性冲上去。不会，下坡上坡的时候一定要把握好换挡时机，不要等惯性消耗太大再换挡。如果是长坡，一般在陡坡上换四档就够了。跑不了几步进五档，也要换四档，对发动机不好。但是你要注意不要过早的挂档，因为如果车速还是很快的话，此时发动机的制动力会导致车辆猛吃一顿，严重的话会损坏变速箱的齿轮。坑而且如果长时间使用一档和二档，既费油又难操作。如果你用半联动，用力离合，脚会酸痛。最好是空挡滑行，没有速度的时候再进二档。速度再高一点，你就退到空挡位置。如此循环往复。一方面省油，另一方面我觉得充分体现了驾驶的乐趣，也就是所谓的享受。下陡坡的时候有急弯，弯多，比如盘山公路。前面说了，车辆处于空挡时，发动机的制动力会小一些，车辆会出现上浮。下长坡的时候惯性会越来越大，速度会越来越快，加上一个又一个弯道。万一车辆停不下来就完了！所以不要空挡滑行。如果是国道、省道的一、二级陡坡弯道，一般以四档完成行程为宜。如果是盘山公路，一般从山顶到山脚有几十里路，只能用三档控制。四档太快，怕弯道角度太大，方向达不到，发生危险。还是那句话，如果这时候空挡滑行，无异于拿自己的生命开玩笑！当车速达到70或80英里/小时或更高时，可以换出档位，滑行一会儿，然后换入五档，再换回来。这样也能省点油，而且光踩油门什么都不用手也不会太无聊：)这样就更没技巧了，安全系数最高。如果你是一个新的XD学习者，你最好先在这几节练手，等你习惯了再用在其他节上。强调这一点，在所有章节中。离合松开过快不可取，大脚给油也不可取。轻放离合器，这样车辆的平顺性会好，供油会慢。如果车辆一个大脚下去，不仅会导致发动机轰鸣，还会浪费机油，之前的所有努力都白费了。编辑本段备选只要你有这样一双滑行必备的新潮男鞋，就算是在滑板上滑行也没必要踩离合。2011年，时尚界的新宠。便携式可折叠滑板鞋。会掀起新的浪潮。这款鞋的创作灵感来源于设计师对广州这座飞速发展的时尚城市的了解。不像穿这种鞋的溜冰者。不用踩离合器。明亮的对比色和简约的造型，展现了广州这个国际大都市的另一面。薄鞋底。它产生了积极和消极的影响

这是每一个骑行者最舒服最渴望的时刻！开了很久的车，我的脚已经变得无力了。如果前面还有很长的下坡路，那将是一个惊喜！注意：我奉劝每一个骑自行车的人，在下坡路上滑行的时候不要放开双手，因为一旦你的车头稍微偏转，你就会摔得很厉害，后果大家肯定都知道，这样做是非常危险的！编辑本段的危险方法。空挡滑行的危害。空挡滑行是指驾驶员的车辆在道路上行驶时，将车辆档位换到空挡，利用惯性滑行。车速降低后，挂上高挡，慢慢加油提高车速。重复这一过程以节省燃料。其实空挡滑行并不能真正省油，反而会磨损离合器、齿轮等零件。最重要的是空挡滑行还是很危险的。汽车高速行驶时，遇到紧急情况，必须迅速松开油门，踩下制动踏板，实施紧急制动。此时，如果汽车处于正常运行状态，所有来自车轮的传动系统都与发动机紧密结合，发动机转速会减慢，对汽车靠惯性飞行产生制动力，也就是通常所说的“发动机制动”。一方面可以防止瞬间制动压力杀死制动鼓，降低制动效果；另一方面可以平衡左右车轮的制动效果，使车辆缓慢平稳的停下来。空挡滑行法(针对平坡)当到达路口(30-50米)时，踩下离合器成为空挡，让其自由滑行，当到达前方车约5-10米时踩下刹车停车。下坡时，禁止空挡滑行！狭槽

编辑这一段的正反两面。汽修专家表示，空挡滑行并不省油，有时甚至更耗油，这主要与电喷发动机的工作模式有关。电喷发动机可以根据电脑程序判断喷射多少燃油。在档位状态下，如果车主松开油门，电脑会让汽车进入滑行模式，在这种模式下，发动机长时间不喷油；如果选择空挡滑行，电脑会让车进入怠速模式，发动机还是会喷油。这就是为什么时空档滑行比较耗油的原因。据维修专家介绍，即使出现空挡滑行省油的情况，也是有条件的。由于发动机的抑制作用，空挡滑得更远。有时候档位滑不动，你去加油门就要费油。但是对于自动挡的车来说，空挡(N挡)滑行不仅省油，还会损坏变速箱。得出的结论是，对于化油器式发动机来说，空挡滑行确实很省油，这让很多老司机养成了尽可能空挡换挡的习惯。然而现在，这些习惯已经成为错误的典范。随着化油器发动机在市场上几乎绝迹，电喷发动机成为主流，空挡滑行的观点要明确：并不省油，但有时会费油。另外，自动车空挡滑行也会对车造成损伤。老司机还说空挡滑行会导致车的刹车距离延长，容易追尾。所以空挡滑行已经到了“百害而无一利”的境地。我建议你不要在空挡滑行。[1]本网站是一个提供个人知识管理的网络存储空间。所有内容均由用户发布，不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。如发现有害或侵权内容，请一键举报。

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