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前段时间有个朋友问我，他和朋友同一天买了一辆车。他的车开了8年，离合器片换了3次，而他朋友的车只换了一次离合器片。此外，他的里程数与他的朋友相当。问我怎么回事？我跟他说：不是你的车质量不如他的，是你开车的方式太伤车了。然后他告诉我，他经常以二档开车，而他的朋友经常以一档起步。

说到一档起步和二档起步，大家都会有不同的看法，认为各有千秋。一档的车比较稳，小油门也能走，不容易熄火。二档起步速度快，减少了离合器使用次数，但需要大油门，否则容易熄火。所以这里涉及到离合器。众所周知，离合器在发动机和变速箱之间起着分离的作用，一档起步和二档起步也决定了离合器片的使用寿命。

很多朋友会觉得二档起步比较好。除了二档起步快的优势，一档起步的时候，二档还得马上挂。踩离合器的频率增加，对离合器和变速箱的档位造成了成本。二档开车比一档少很多，所以一档起步比二档起步更伤车。

我不得不说，以二档起步确实有很多好处，但边肖不建议这样做。就拿我们平时用的变速自行车来说吧。起步的时候，如果把后面的马桶座换成小轮子，那么驱动自行车就需要很大的力量。如果你把变速器换成大挡，启动起来就容易了。这和我们开车的原因是一样的。

开车时二档起步，汽车起步时间会延长，不能马上松开离合器。只要你马上松开离合器，车就会因为你动力不足而熄火。踩离合时不能马上松开，离合摩擦时间太多，导致离合薄。如果经常这样，离合器很容易烧坏。而且熄火后重新启动发动机也会降低起动机的使用寿命。

这里不得不提柴油车和汽油车。众所周知，汽油车的动力比柴油车小。汽油车二档起步容易熄火，而动力强劲的柴油车二档起步一般不会熄火。有些柴油车传动好，马力大，二档起步容易。但是拉重载的时候二档起步非常困难，离合器会瞬间烧坏，所以重载的时候一定要用一档。

无论是汽油车还是柴油车，想要延长车的寿命，建议多开一档起步。无非就是再踩一次离合器，再挂一次，也不太麻烦。但二档起步不仅耗油，还会损坏离合器和发动机，同时增加修车成本。

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