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近日，“开放三胞胎”的消息一出，立刻引起热议。除了住房和教育，又提到了7辆车。以当下最火的SUV为例。说到7座车，相信大多数人第一时间会想到汉兰达或者途安。

的确，这两款车几乎是目前30万元级别中最均衡的7座SUV车型，但这并不意味着没有其他选择。近日，一款比途安更大，搭载3.6L V6发动机的7座SUV正式发布！而且有传言称，这款车国产后预计售价只有30万左右。那么是谁呢？

没错，就是刚刚正式发布的别克昂科威。作为一款舒适的中大型SUV，它在用料和装备方面有哪些亮点？

第一眼看到新昂科威，相信很多人都以为是国内的昂科威旗，因为两车的设计风格和语言是如此的相似，尤其是家族飞翼式中网格栅和分体式LED大灯。但仔细审视，不难发现昂科威的设计风格更加大气，符合家族旗舰SUV的定位。

作为中期改款车型，2022款昂科威的尺寸变化不大，依然延续了近5.2米的长度。20寸以上的轮毂，充分展现了高端美系车的气势。

大陆更是如此。相比竞争对手的“大屏”设计，昂科威的设计展现了别克“老派”的一面。材质方面，皮革、搪塑等材质被广泛使用，镀铬和象征奢华的米色配色。有良好的触觉和视觉体验。此外，新车的换挡结构升级为按键式，还提供了大量具有空调、多媒体等功能的按钮或旋钮。在简单实用的选择上，吴哥选择了后者。

有意思的是，作为一款旗舰SUV，昂科威并没有配备现在流行的全液晶仪表盘和大尺寸中控面板。这块8寸的中控屏是全车最大的屏幕，但目前有很多实用功能，比如在线多媒体、在线导航、360度全景影像、苹果Carplay互联映射等等。

驾驶辅助也是。昂科威虽然没有全自动驾驶辅助，但拥有主流品牌应有的一切实用辅助。包括自适应巡航、主动刹车避免事故、车道保持等功能。可以减轻长途驾驶的疲劳，与同级车不相上下。

然而，吴哥最好的镜头是空间和乘坐体验。采用7座布局，其中第二排为独立座椅，带扶手，可调节座椅前、后、角度。第三排座椅配有阅读灯和杯架。3米多的轴距，昂科威可以轻松同时坐7个成年人。

而且值得一提的是，昂科威的行李厢在正常情况下还是可以达到第三排的。

良好的装载能力，即使放入多个20寸行李箱也毫无压力，这对于很多经常需要带着孩子在已婚中出行的家庭来说是个好消息。

动力方面，昂科威搭载3.6L V6发动机，匹配9AT变速箱，四驱系统。虽然官方暂时没有公布新车的具体参数，但是大家可以参考现款车型的最大功率310马力，轻松驾驭这个“大家伙”！

搭载大排量发动机的昂科威最大的优势就是平顺，后劲强，这是其他小排量涡轮发动机无法比拟的。可调节的软硬底盘悬挂和别克出色的调教技巧相结合，使得昂科威几乎成为同级车中最舒适的驾驶体验。

吴哥(2007-2012年)

其实早在2007年就发布了第一代昂科威，定位别克旗舰SUV车型，2010年正式进入中国市场销售。而且5米多的车长和3.6L V6发动机从上一代就开始延续了。当然它的价格也是旗舰级别。2009款昂科威起步价50多万！

第一代和中期改款车型(2013-2017年)

在市场厮杀多年后，昂科威迎来了第一款改款车型。最大的变化是它的外观变得更加大气，和有“肥头鱼”之称的GL8差不多。但大尺寸和3.6L V6发动机保持不变。莫尔洛夫

相比初代车型，二代车型的设计“更美”。这一代车型无论是外观还是内饰都褪去了第一代车型的“油腻感”，5米多的长度和3.6L V6发动机都有所加长。但是这一代昂科威别克并没有正式引入中国销售。

第二代中期改款车型(2021-？)

这款是今天推出的新款。虽然国内已经有国产的昂科威车型，但外界一直有声音认为昂科威可能是国产的。目前别克在5m以上的SUV市场还处于空白状态，而且别克一直喜欢推出各种子车型，所以推测新昂科威可能会国产，以补充产品线的空缺。

至于价格，如果昂科威国产，因为环保政策的原因，3.6L V6发动机很可能会被砍掉，取而代之的是2.0T发动机，那么国产价格可能会降到30万元的水平，从而与房鹿、蓝鲸等车型竞争。

如果昂科威国内定价合理的话，前景还是很丰富的，因为目前30万元范围内，尺寸几乎无法与之抗衡，空间表现更好的优势无疑会让昂科威拥有更广阔的受众区域。

不过值得注意的是，在同级别车型中也有不少独一无二的车型。比如现代帕里西，作为一款搭载3.5L V6 8AT动力系统的7座进口SUV，起步价不到30万。除此之外，更好玩的美国7座SUV——探险者，起价只要30.98万元。

从产品力来看，新昂科威具有传统美系车的特点。无论是近5.2m的车长，还是搭载3.6L V6发动机，这些都让它在同级车中极为突出。如果昂科威能国产，价格合理，相信前景可观。不过按照以往，还是很难影响汉兰达在江湖中的地位。

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