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无极200AC怎么样，发动机怎么样？

谢邀！我是骠骑府！吱声摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！今年重庆摩博会上，骠骑府在无极展位再次见到了无极200AC，如图。这款车实际上在2018年的重庆摩展上就已经亮相过，如今这是第二次亮相，随即无极在今年11月01日也正式发布了这款车，价格也毫无悬念——1.48万。虽然是一款全新车型，但是发布的宣传力度却如同温吞水一般，短暂的吸引了大众的眼球随即悄无声息。

其实这其中早有端倪，无极200AC这款车最初亮相的时间距上市距离这么久，以及价格早早被透露这一系列反常行为，不难看出无极在产品布局上的意图，那就是——战略重心已经逐步转移到中大排量市场，像无极200AC这种小排量个性车型在无极的战略布局里面已经越来越不受重视。这款车采用的是隆鑫自己的RE223发动机，如图。

单缸风油冷两气门设计，排量为223cc，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩为17NM/6000转，六档变速，配置平衡轴，德尔福电喷系统，参数如下图。这款发动机在技术上比较成熟，可靠性相当好，油耗也适中，正常情况下百公里约2.6到2.8升，也是国内很多没有自己发动机的小品牌车企广泛选用的一款发动机，知名度很大，以至于这款发动机在市面出现了不少高仿机，但是在耐久性上与隆鑫自产的机器完全不是一个级别。

这款发动机虽然在动力输出上比较保守，没什么亮点可言，但是耐久沉冗度不错，说直接点就是皮实耐操，有很多车友将这款发动机改装在原150cc或者125cc的车型上，解决动力不足的问题，价格也比较适中，网上一般售价在2500左右。虽然动力不大，但是结合无极200AC只有150kg的整备质量，动力表现也不是很差。

本身复古车的定位对于性能方面不是太讲究，因此匹配这款发动机还是合适的。为了提升散热效果，无极200AC配备的RE223发动机特意加装了油冷散热装置，对于高强度的骑行还是有相当助益。无极200AC在外观设计上与300AC是一脉相承，有不少家族化的设计元素，但是在风格上还是大相径庭。无极300AC是运动复古街车，操控动力配置规格都要远胜于无极200AC，有不错的驾驶乐趣，当然价格上也高了不少。

无极200AC没有运动的本钱，玩的就是一个范儿，比通路车的逼格高，动力和配置也更好，适合那些喜欢复古但是预算不多的初级复古入门者。很多零部件与无极300AC通用，这个能够理解，可以极大缓解研发成本过高的问题，如今都是这么干的。例如相同的仪表，油箱盖，手把开关，后摇臂，前照灯，转向灯及后视镜等等。做工还是可以的，骠骑府近距离观察过这款车，车架焊缝，走线，油漆质量，在国内应该算是中上档次，给人印象还是不错。

起亚k3油改气怎么样？

一年3到4万公里，这车挺能跑的，手动挡的，如果按百公里6个油，油价7.2元/升，那么你一年的油钱差不多就是1万3到1万8之间。这样算下来，确实挺花钱的。要是这样的话，小编建议题主赶紧改气吧，毕竟改气就是为了省钱，经济划算相对环保是烧气车的优势。但是，题主应该先了解一下改气需要改哪些东西。这一套设备改下来差不多就是5000元左右，如果改成气之后，一年跑三四万公里，相比加油，也差不多能省下这么多钱。

发动机舱里有什么并不重要。主要是多了一个储气罐占用后备箱，K3本身后备箱就不大。加了储气罐后，储物空间会大大减少。如果平时使用后备箱比较频繁，换了空气后显然会有很多不便。这一点还是需要题主考虑清楚。而且，换了气之后，你可能还要面对以下的烦恼。1.油改气技术标准不统一，缺乏统一管理，也导致市场上油改气技术参差不齐。目前还没有专门做这个业务的大品牌，只能提醒题主去正规大厂换气。毕竟改不好，发动机会损坏，真的不值得。而且，燃气转换第一就是安全。

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