大家好，今天小编来为大家解答柯迪亚克tsi380价格这个问题，斯柯达科迪亚克基本版值得购买吗？全部下来共多少钱？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
2. 17年柯迪亚克380四驱是什么变速箱？
3. 探岳330舒适版和柯迪亚克GT330舒适版价格一样，选哪个？
4. 斯柯达科迪亚克基本版值得购买吗？全部下来共多少钱？
5. 落地二十多万7座SUV推荐。柯迪亚克豪华版和全新胜达，哪个好？

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT哈弗H6AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

即便还对燃油车有特别的情怀，红旗HS5的月销量最高突破2.4万辆，此车是20~25万区间燃油车的最佳选项；传祺GS8燃油动力四驱旗舰版也就是20万，综合实力要强得多，这辆车也可以作为备选项。

两个问题：

A.330TSI颗粒物捕捉器堵塞严重！探岳存在的问题，途观L和柯迪亚克同样存在，这仨车除了壳子不一样就没有什么不一样的了。而探岳因为捕捉器堵塞导致动力严重衰减，耗油量飙升值超过30L/100km，重点是还没有解决方案；除了定期到4S清理颗粒物以外，只有定期拉高速才能防止积碳，这样的车已经不适合作为代步车使用了。

B.柯迪亚克同样进行过正面偏置25%的碰撞测试，途观L、迈腾、帕萨特都测试过，结果当然是A柱严重变形；柯迪亚克的成绩也不理想，而且侧面碰撞测试的B柱侵入程度也偏大，大众汽车与其旗下品牌车辆的表现真的是不好评价。

所以柯迪亚克在没有涨价之前，2021年的年销量已经低至1545辆，平均月销量128.75辆；2022年倒是有些反弹了，1~2月分别售出582、417辆，累计同比大涨588.97%，只是看销量也只是“回光返照”而已。那么在这个节点提高柯迪亚克的起售价，等于什么呢？毫无疑问等于“拔管”了。

还会选择柯迪亚克和斯柯达吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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17年柯迪亚克380四驱是什么变速箱？

17款柯迪亚克匹配的是DQ3807速双离合DSG变速箱，这是一款很适合中国实际路况的变速箱，换挡起来绵密不存在顿挫，稳定性跟高，极大的优化了低速换挡效率。

柯迪亚克是在2017年12月正式上市的，是上汽斯柯达旗下的一款汽车，最大的有点是新增了一款TSI3305座两驱豪华优享版，比两驱豪华版的级别还要高，升级了整体配置。柯迪亚克是在MQB平台打造的国产中型SUV，它打破了斯柯达仅有一款小型SUV的产品线，给消费者带来更多的选择。而且搭载这款变速箱换挡速度非常干脆，发动机转速一直保持在2000以内，燃油经济性得到了保障。而且手自一体的模式，最大扭矩达到了420牛米，变速箱油持续循环让双离合模块冷却润滑性能会更加稳定。

探岳330舒适版和柯迪亚克GT330舒适版价格一样，选哪个？

大众本品牌和来自捷克的斯柯达品牌，同属于德国大众集团，在中国市场上，大众的品牌战略很清晰，大众本品牌主打品牌影响力和保值，消费者认可才能攫取更大利润，旗下的斯柯达相对而言则主打性价比路线，同样平台架构和动力总成的车型，斯柯达要么价格低，要么配置水平高。大众探岳和斯柯达柯迪亚克就是这样两款车。

大众探岳2019款330TSI两驱舒适型国VI：定位德系入门中型SUV，造型上偏家用风格，车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，其实更像是一款紧凑型SUV。动力总成部分搭载一台低功率2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，动力表现比较适中，媒体实测百公里加速成绩为8.2秒左右，车主们反馈的平均油耗为8.6L/100km（23人平均值）。

配置优势：真皮方向盘、主驾驶座腰部支撑、第二排座椅靠背调节/前后调节、行李箱12V电源接口、LED远近灯光源、LED车前雾灯。

斯柯达柯迪亚克GT2019款TSI330两驱舒适版国VI：同样算是德系入门中型SUV，造型上偏溜背跨界风格，更加运动一些，车身尺寸长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距2791mm，纵向空间占优，头部空间相对不足。动力上同样采用了低功版2.0T+7DCT的组合，这也是大众集团应用最广泛的动力总成了，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，媒体实测百公里加速成绩在7.9秒左右，车主们反馈的平均油耗为8.8L/100km（6人平均值）。

配置优势：前后头部气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱/位置记忆、无钥匙启动、前排无钥匙进入、全液晶仪表盘、运动座椅、副驾驶座高低调节、GPS导航、外接音源支持AUX、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、温度分区控制。

综上：以上就是两款车型的基本情况和账面数据以及配置差异，答案比较清楚了，探岳的品牌和保值超过性价比，而柯迪亚克GT相反，性价比突出来弥补品牌和保值的不足。最后怎么选择关键要看题主的个人偏好和实际需求了，要品牌和保值就选探岳，要性价比就选柯迪亚克。成交价一致的话，个人是建议重点考虑后者，探岳起码要到中配，否则配置水平着实不够。

斯柯达科迪亚克基本版值得购买吗？全部下来共多少钱？

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

斯柯达科迪亚克是斯柯达旗下一款中型SUV，跟途观L是基于同一平台打造而来，凭借着出色的外观设计以及不错的配置一经上市便获得了广泛关注，外观方面采用了斯柯达全新的设计理念，外观非常大气稳重，较宽的前脸格栅采用了镀铬装饰极具视觉冲击感，侧面硬朗的车身造型以及平直的线条整体非常有运动感，内饰简洁大方，采用了大量软质皮革包裹手感非常不错，搭配钢琴烤漆饰板非常有档次，平底式的方向盘更具有运动感。空间方面有5座和7座车型可选，满足不同消费者对空间的需求，一般家庭对于空间的需求都是可以很好的满足。

动力方面科迪亚克搭载了EA8882.0T高低发动机，匹配7速湿式双离合，这套动力总成在大众旗下多款车型上都有搭载，稳定性以及平顺性都非常不错，深踩油门有明显的推背感。底盘调教方面专门针对中国路况进行了重新调教，在有良好操控性的同时更兼顾了舒适性。以及相对偏低的售价在同级别非常有性价比的。一般入门基础版都没有现车或要加装饰，下面一起来聊聊科迪亚克入门级车型落地价多少。

斯柯达科迪亚克330两驱标准版官方指导价18.69万，目前市场有2.2万左右的优惠，实际裸车价16.49万，加上购置税14094，保险7689，车船税480，上牌500，全款落地价187663元。

落地二十多万7座SUV推荐。柯迪亚克豪华版和全新胜达，哪个好？

2019款科迪亚克TSI330-7座两驱豪华优享版-官方指导价22.99万，2019款胜达380TGDiGLS豪华版官方指导价22.58万，科迪亚克上市时间为2018年12月，胜达为2019年4月，同为4缸涡轮增压发动机，科迪亚克186马力（变速箱为7挡双离合），胜达240马力（变速箱8挡手自一体），科迪亚克长宽高4.69米x1.833米x1.676米，胜达4.93米x191米x1.72米，悬殊太大，科迪亚克7座胜达6座，前者官方保修3年10万公里，后者官方保修5年10万公里，科需要加95号汽油-胜达则只需加92号汽油

用懂车帝APP查询得知，科迪亚克车主真实提车价最便宜的18.03万最贵的21.01万-胜达真实提车价暂无

论空间外观马力，胜达完胜科迪亚克

以上只是个人建议，萝卜白菜各有所爱，怎么选择留给你了，建议到4S店具体看一看，试驾对比一下

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文章分享结束，柯迪亚克tsi380价格和斯柯达科迪亚克基本版值得购买吗？全部下来共多少钱？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！