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路虎极光的首次正式亮相要追溯到2010年的巴黎车展。当时极光一亮相就惊艳全场，因为它的设计和之前的概念车几乎一模一样。最初路虎极光在国内是以进口的方式销售，一度成为加价的神车。60多万的指导价也让很多人望而却步。在当时，路虎极光是无数年轻人心中的梦想座驾。

然而，昨天，在上海最繁华的城市黄浦江畔，全新的路虎极光继承了其经典的车身设计，以全新的姿态呈现在世人面前。昏黄的蓝光打在纽约灰的路虎极光上，显得优雅而深邃。这次会给我们带来什么惊喜？

要说2020款路虎极光带给我们最大的惊喜，定价绝对是其中之一。全新路虎极光带来了4种配置，指导价35.58万-41.78万元。起步价和最高价都明显低于之前的车型。当然41.78万的运动科技版提供了丰富的可选配置，可选的价格上限还是很高的。让让我们和小智一起来看看吧。全新路虎极光的产品力有哪些提升？这些配置中哪一个最值得购买？

车身尺寸方面，新款路虎极光与老款相比变化不大，最明显的是轴距增加了21mm。在整体车身造型方面，新款路虎极光依然延续了老款车型的设计风格，让人一眼就认出是路虎极光。不过在具体细节上，全新路虎极光的变化可圈可点。

至于前脸，新款路虎极光融入了揽胜家族的最新设计元素。泪眼LED大灯、倒梯形进气格栅以及两侧犬牙形散热孔增加了车辆的辨识度。隐藏式门把手不仅体现了科技感，也为全新路虎极光注入了仪式感。熏黑的A、B、C、D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，让人一眼就认出是路虎车型。

内饰的变化绝对是全新路虎极光的加分项，大面积的软包保留，科技感明显提升。12.3英寸全液晶仪表、双10.25英寸中控触摸屏、触摸式多功能方向盘，都让全新路虎极光与时俱进。

老款车型上的升降旋钮换挡机构换成了普通的电子变速杆，操作的便利性基本不变。但9速手自一体变速箱依然落后于电子挡，只是发动机换成了最新的2.0T航电发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛米。同时增加了48V轻混系统，无论是燃油经济性还是提速体验都比老款有所提升。

其他亮眼的变化就没那么明显了。比如全新路虎极光基于PTA卧式发动机平台打造，融入了大量的镁、铝合金等复合材料，车身刚性较上一代车型提升了13%。此外还有车道保持辅助、车道偏离预警、主动制动、交通标志识别等主动安全配置。只有开了之后才能体会到。

在了解了全新路虎极光的产品力变化后，让s转到最关心的环节：哪个配置更值得买？为此，小智整理了四款车型的配置差异。

首款R-DYNAMIC S运动版：

配置和价格方面，小智认为指导价37.58万的R-DYNAMIC S运动版最值得购买。相比入门级车型，多花2万元就能获得20寸轮圈和运动外观套件，对于追求个性的极光买家来说，物有所值。方向盘拨片、前排座椅加热、后视镜电动折叠、内/外后视镜自动防眩目也是日常可以使用的配置。

推青春版：

指导价35.58万元的青春版作为入门级车型，拥有非常丰富的标准配置。如果是追求性价比的消费者，这款车型值得入手

不过比较遗憾的是，上面推荐的两款都没有配备双10.25寸中控触摸屏，科技感和档次感略显不足。如果预算充足，两款高配车型也值得购买。此外，全新路虎极光还提供了丰富的可选配置，土豪们可以自便了。

虽然定位为豪华中型SUV，但从车辆个性来看，全新路虎极光在同级别中直接竞争对手较少。奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等客户群体与极光略有不同，而凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40等主打年轻消费市场的车型都是紧凑型SUV，比极光矮了一半。

全新路虎极光的前景还是比较看好的，因为这次它的价格区间比较合理，产品力和配置水平都令人满意。但是，新款路虎极光很难获得更惊人的销量数字。毕竟没有多少人愿意少花40万去追求个性。当然，对于全新的路虎极光来说，可能很难像BBA豪华中型车那样月销过万，但我觉得它的销售业绩应该会比老款有明显提升。

不得不说，经过销售策略的调整，全新路虎极光的定价更加接地气。同时其产品力也较老款有所提升。让让我们期待它未来的销售业绩。

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