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本文目录

1. 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
2. 斯柯达柯迪亚克加几号油？
3. 斯柯达柯迪亚克真实评价？
4. 皓影和柯迪亚克怎么选择？
5. 斯柯达科迪亚克330两驱豪华版这车怎么样？是五坐好还是7坐好？

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT哈弗H6AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

即便还对燃油车有特别的情怀，红旗HS5的月销量最高突破2.4万辆，此车是20~25万区间燃油车的最佳选项；传祺GS8燃油动力四驱旗舰版也就是20万，综合实力要强得多，这辆车也可以作为备选项。

两个问题：

A.330TSI颗粒物捕捉器堵塞严重！探岳存在的问题，途观L和柯迪亚克同样存在，这仨车除了壳子不一样就没有什么不一样的了。而探岳因为捕捉器堵塞导致动力严重衰减，耗油量飙升值超过30L/100km，重点是还没有解决方案；除了定期到4S清理颗粒物以外，只有定期拉高速才能防止积碳，这样的车已经不适合作为代步车使用了。

B.柯迪亚克同样进行过正面偏置25%的碰撞测试，途观L、迈腾、帕萨特都测试过，结果当然是A柱严重变形；柯迪亚克的成绩也不理想，而且侧面碰撞测试的B柱侵入程度也偏大，大众汽车与其旗下品牌车辆的表现真的是不好评价。

所以柯迪亚克在没有涨价之前，2021年的年销量已经低至1545辆，平均月销量128.75辆；2022年倒是有些反弹了，1~2月分别售出582、417辆，累计同比大涨588.97%，只是看销量也只是“回光返照”而已。那么在这个节点提高柯迪亚克的起售价，等于什么呢？毫无疑问等于“拔管”了。

还会选择柯迪亚克和斯柯达吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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斯柯达柯迪亚克加几号油？

斯柯达柯迪亚克需要加注92号或92号以上优质汽油。

汽油必须符合GB18352.5-2013和GB17930-2013的规定。通常说的90号、93号、97号、98号（京标92、95、98号）汽油，这个数值代表汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

斯柯达柯迪亚克真实评价？

柯迪亚克配置一般，外观硬朗年轻，空间宽敞。

1.先看外观，柯迪亚克的外观很大气，宏大的进气格栅，硬朗流畅的线条，宽大的大灯，棱角分明，时尚年轻。

2.操控还行，方向盘指向精准没有虚位，转向也很轻盈，方向盘不沉，整体的驾驶感还算不错，油门和刹车都有点灵敏。

3.座椅偏硬，不过胜在空间大，不过换挡顿挫依然还是存在。

4.内饰的设计也是主打年轻又时尚，整体的配置还算凑合，算是一个中间水准吧。比如电子驻车、运动驾驶模式、发动机启停、刹车辅助、可开启的全景天窗等等。

5.柯迪亚克搭载着2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力186，最大扭矩320牛·米。整体的动力表现上乘，动力储备也很充足，家用完全足够，而且起步快，爆发力强。

6.NVH表现和减振都还不错，在不平整的路段也没有明显的震荡感。

皓影和柯迪亚克怎么选择？

一个五座SUV和一个七座SUV，看你用途和需求了。

个人认为七座SUV不是很实用，所以不建议买七座SUV。

但是本田皓影也不推荐，因为皓影就是CRV翻版，之前CRV口碑已经被玩烂了，而且新车上市肯定任何优惠都没有，所以真非要从这俩车里选那还是建议柯迪亚克。

如果想在这俩车同价位里选择，个人推荐两款五座SUV一款是大众探岳，另一款是雪佛兰探界者。

柯迪亚克兄弟车型，只是换标车型，区别在于一个五座一个七座。由于大众定位比斯柯达稍高，所以探岳整体配置也比柯迪亚克稍高点，但是整体性能基本相差不大。

目前终端市场优惠完售价也略高于柯迪亚克。

雪佛兰目前是终端市场优惠力度比较大的品牌，所以探界者性价比比较高，但是缺点就是内饰粗犷，美系车不保值。

目前探界者终端市场优惠完售价要稍比柯迪亚克便宜点。

看你个人需求了，如果非喜欢七座SUV的话，这个价位里柯迪亚克确实性价比最高。

斯柯达科迪亚克330两驱豪华版这车怎么样？是五坐好还是7坐好？

斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品，这款车在平台大件方面都是和途观l一脉相承，从本质上说两台车没有什么区别，只不过一个叫斯柯达，一个叫大众，正是由于品牌影响力不足，这台车销量成绩也比较低调，2020年前五个月累计销量只有2807台，相对而言比较小众，不愧是大众的弟弟。

价格方面，2020款科迪亚克330两驱豪华个人推荐五座版本，因为七座版本第三排过于鸡肋，实用性不强，还不能享受免检政策，有点不划算。五座版，官方指导价19.99万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价18.79万左右，全部落地再加购置税16628，车船税420，强险950，商业险6598，上牌500，共合计21.3万左右。

外观方面，科迪亚克外观设计硬朗大气，前脸虎啸格栅很有侵袭力，车头饱满虎实，车身侧面方正修长协调，有一种精干之气，后尾部端庄富有层次，整体颜值很耐看。内饰方面，标准的大众风格，流水线气息浓厚，没有设计感，唯一的亮点就是副驾驶台的一块仿木纹饰板。中控屏尺寸8英寸，功能齐全，支持苹果安卓手机互联，导航，车联网等，仪表盘为10.25英寸全液晶，整体配置还不错。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.8秒左右，加速感觉很利落，换挡直接，逻辑清晰，深踩一脚颇有快感，日常超车妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实硬朗，支撑性上佳，过弯侧倾小，舒适度没那么高，走些烂路时会有些颠簸。

总结:科迪亚克在五座和七座之间选择，个人会更推荐五座，对于一台紧凑级车而言上七座真的没什么必要，非常鸡肋。这台车的优点在于性价比较高，动力强，有不错的驾驶乐趣，五座后排空间也很宽松，总得来说它是20万预算的不错选择。

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关于斯柯达新款suv价格 柯迪亚，斯柯达柯迪亚克真实评价？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。