大家好，关于福特翼博备胎罩价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于想买一部福特，领界和翼博哪个更好一点？请用过的或者懂行的人回答谢谢？的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 翼搏轮胎可以自己换吗，需要哪些工具？
2. 想买一部福特，领界和翼博哪个更好一点？请用过的或者懂行的人回答谢谢？
3. 福特翼搏后排座位可以收起吗？

翼搏轮胎可以自己换吗，需要哪些工具？

其实，只要掌握好技巧，只需10-15分钟，自己就能搞定换胎这项看似复杂的工作。正确的换胎步骤是这样的：

1、拉起手刹，以防止轮胎偏移。取出备胎和所需工具：千斤顶、套筒、摇杆。特别提醒：如果车是在高速公路上坏了，第一件要做的事是：必须将车停在紧急停车带，打开双跳灯，在车尾左后方100米处放好三角警告牌，然后才能准备换胎的事。

2、将千斤顶放在需要换的轮胎旁边的加固钢梁下（蹲下身就可以看到，车身下有一小条长约7至8厘米的钢梁），对准钢梁上的槽口。

想买一部福特，领界和翼博哪个更好一点？请用过的或者懂行的人回答谢谢？

领界是江铃福特合资生产的SUV，该车定义为全新平台打造的美系标准SUV实际并不是如此，这台车的原型车为自主品牌江陵驭胜S330的【换壳降级涨价车】，降低点参考三大件。

1、驭胜S330车身尺寸4588*19323*1676、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，旗舰版为适时四驱。发动机采用江陵与AVL李斯特合作方案的缸内1.5T，最大功率120kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），变速箱匹配福特通用联合研发6AT手自一体；这台车的指导价为8.8-13.96万，为了给领界让路目前已经停产。

2、福特领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，悬架结构同样是前麦弗逊后多连杆四轮独悬，但是领界不再有四驱版；发动机为江陵AVL研发的直喷低功率1.5T，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），变速箱匹配波奇CVT。

发动机的降级无需赘述，即使选择性无视也能看到明显变差了，为什么更换福特车标后使用的自主品牌发动机反而比原型车更差，这点很难理解；其次变速箱也存在明显降级，自主品牌驭胜使用福特AT，美系福特汽车却使用了主要攻击入门级自主品牌使用的低端CVT，这种匹配令人感觉自主品牌驭胜S330更像美系SUV、江铃福特领界美系SUV更像日系车，这种降级车的指导价大幅上涨至10.98-16.88万显然不值得选择，所以领界的销量也呈现出连续下滑的态势，绝对冷门只是时间问题。

长安福特翼博也是冷门车，月销销量仅仅为87台（比领界更严重）；这台车同样不值得推荐，但一定要选则建议考虑大幅官降的老款四驱版。

车身尺寸4345*1785*1659、轴距2530mm，去掉后挂备胎的长度后该车是标准的A0级小型SUV，驾乘空间也仅仅是够用的水平；四驱版悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，配合多片式离合器结构的限滑差速器实现了适时四驱，电子限滑能力不算强劲但也有一定体现，脱困能力多多少少是有一些的。

发动机搭载2.0L国五标准动力，最大功率125kw、峰值扭矩202N·m，动力水平仅能算是一般，不过翼博只是一台A0级小车所以动力还是够用的；变速箱匹配6AT手自一体也足够可靠，这一组合相比领界至少多出了些用车乐趣，在非铺装路面能感受更强的通过能力，翼博在个性小车里是一台能亲近户外的车。

总结：客观评价福特品牌旗下的SUV，值得选择的车只剩下锐界及更高等级的选择，20万以下的SUV可以尝试对比雪佛兰探界者，1.5T&6AT、2.0T&9AT均可碾压福特SUV，福特中低端车升级速度过慢已经难以体现竞争力了，不建议考虑。

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福特翼搏后排座位可以收起吗？

可以的。收起来的效果请看图片：长安福特翼搏后排座椅靠背可以进行两次翻折。如果把后排座椅折叠放倒，可以形成一块平整的储物空间，容量则扩展到705升。收起方法：第一步：安全带处有个提手，比安全带短，用力提起，座椅就会抬起。第二步：将座椅向前压下，就会露出固定螺丝，如果放东西，抬起后的空间就足够了，如果想完全拿下，卸下螺钉就可。福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。全新福特翼搏全系共推出6款车型，分别搭载1.0升EcoBoost?GTDi燃油直喷涡轮增压发动机的车型及1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机。外观方面福特翼搏偏向运动年轻的设计风格，家族化的大嘴进气格栅，犀利的前大灯造型都凸显出强烈的时尚气息。同时全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，23度接近角和36度离去角，能够轻松通过550毫米的水深。2530毫米的超大轴距、车顶行李架和侧开式尾门上的备胎和与车身同色硬质备胎罩――传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。国产福特翼搏的车身尺寸长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。与海外版车型相比长宽高分别增加了110mm、35mm和8mm，轴距则增加了40mm。体型与它相似的别克昂科拉成为对手。内饰方面全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其粗犷且充满了现代感的外型设计相互呼应。内饰的表面材料是由福特对消费者进行广泛调研之后精心挑选的，注重品质、档次和纯正性。采用黑色面板和饰面，跟银色的边框细节形成对比。仪表板沿袭了车身表面弯曲、棱角分明的线条，两个圆形仪表的读数相当方便，照明采用“冰蓝”色调，整体环境非常舒适并具有十足魅力。空间方面全新福特翼搏车内的宽敞空间不仅能让驾乘人员有足够舒适的空间轻松容纳5人驾乘，并且有充足智能的载物空间。后排座椅可双次折叠，不仅可以放倒，还可以将整个座椅直立，释放705升的后备厢空间。车顶行李架最多可配备三横粱，便于安放大体积行李。此外，车内还有20个智能存储空间，比如中央控制面板卡槽，副驾驶侧隐藏式储物、座椅下部储物格以及带制冷功能的手套箱：可容纳下6罐350毫升装的饮料，在空调启动时，制冷功能即可开启。动力方面全新福特翼搏搭载了最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得“全球年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，和1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift6速双离合自动变速器。其中，1.0升EcoBoost发动机拥有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术，输出的动力和性能可以同传统的1.6L自然吸气汽油发动机相匹敌，这款发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩可达170牛米，综合工况油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏还搭载了1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大功率也高达81千瓦，峰值扭矩可达140牛米，综合工况油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift6速双离合自动变速器，两个离合器交替工作，换挡平顺无冲击，燃油经济性高，同时具备了手动档的经济性和自动档的舒适性。全新福特翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中。全新福特翼搏的车身结构以及采用的全新动感设计理念，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。此外，底盘配备电子助力转向系统（EPAS）可以更好地管理发动机的动力输出，让驾驶更加轻松，同时进一步提升燃油经济性。

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