350km的高铁线路(350公里每小时的高铁线路)
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G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”也就是我们俗称的“高铁”。高铁的速度一般在300-350km/h左右,而动车的速度一般在200-250km/h左右。我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
西安到宝鸡高铁设计时速350公里,全程166公里,为什么要跑一小时?
虽然是按350km/h设计的,但实际运营一直都是按250km/h运营的,再加上中途停靠,所以需要那么长的时间。原因是因为当时铁路大环境所影响,2011年当时的铁道部,盛光阻召开会议“保在建,压缩新开工项目”但由于当时大西和西宝已经开工,所以线下工程都是按350时速设计的,不幸的是西成和宝兰,由于当时还没动工,所以是按250时速设计的,这也是西成和宝兰永远的伤痛。
G字头高铁与D字头动车相比,为什么D字到站时间比G字快,是什么原因?
首先我们先来认识一下这两种列车:D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”也就是我们俗称的“高铁”。我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
高铁的速度一般在300-350km/h左右,而动车的速度一般在200-250km/h左右。至于问题里的D字到站时间比G字快,这都是行车调度根据作业需要规划好的运行图,这只是某些特殊时间段、区段或者特殊情况下才有的事情,也许天气或者其他外界因素,需要限速;也许可能是其他紧急情况。还有一种可能是车子经过的线路不同,也会导致时间差。
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