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1，什么是液力传动

液压传动是利用液体的静压工作的。液力传动是利用液体的动能工作的。液压传动在一般工业，军事领域，航空航天领域有着广泛的应用，它具有功率，重量比大，响应速度快，精度高，等优点。而液力传动在矿山，机械等领域有广泛应用。我是这个专业的博士，有问题可以继续问我。液压传动

2，液压传动和液力传动有什么区别

液压容积式的，主要是压力能；液力叶片式的，主要是动能。结构、特性、用处都不同流体的能量主要表现有三种方式，即压力能，动能，势能（位能）。在液压传动系统中，依靠工作介质的压力能传递动力，介质的流速（动能），势能相对较低，可以不考虑。又叫做静液压传动。例如常见的油泵，液压阀，油缸马达等等。在液力传动系统中，依靠工作介质的动能传递动力，介质的压力能，势能相对较低，可以不考虑。常见的液力传动有液力耦合器和液力变矩器。在高档汽车，铁路机车，船舶行业有广泛应用。

3，液压传动和液力传动的区别

流体的能量主要表现有三种方式，即压力能，动能，势能（位能）。在液压传动系统中，依靠工作介质的压力能传递动力，介质的流速（动能），势能相对较低，可以不考虑。又叫做静液压传动。例如常见的油泵，液压阀，油缸马达等等。在液力传动系统中，依靠工作介质的动能传递动力，介质的压力能，势能相对较低，可以不考虑。常见的液力传动有液力耦合器和液力变矩器。在高档汽车，铁路机车，船舶行业有广泛应用。液力传动以液体为工作介质，利用液体动能来传递能量的流体传动。【应 用】船舶内燃机等【方 法】液体动能转变为机械能液压传动液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。【适用领域范围】力学【适用领域范围】机械加工【原 理】机械能转换为液体的压力能总的区别在于原理不同液力传动为动能转变为机械能液压传动为机械能转换为液体的压力能

4，液压传动和液力传动有哪些不同

液力传动是主要靠液体流动的动能进行动力传递的传动方法,有液力偶合器和液力变矩器两类.液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。从能量转换的角度讲，流体包含有三种能量形式（压力能、动能、位能，详见伯努利方程）：液力传动是利用液体的动能；除了楼上举例外，水力发电也是一例。液压传动是利用液体的压力能；液压传动、液力传动统称为液体传动，液体传动是指以液体为工作介质传递能量并进行控制的传动方式。 液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。能量传动链一般为：原动力（机械能）-------液压泵或液压缸---------液体静压能--------执行元件（如液压缸或液压马达）---------机械能 液力传动与靠液体压力能来传递能量的。能量传动链一般为：原动力（机械能）-------液力元件（液体动压能）---------机械能 液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能。

5，简述液力传动的工作原理

液力耦合传动，就好比一台泵带动一台涡轮机，传动侧带动涡轮油泵，将油液泵出后进入紧靠着的涡轮机从而冲动涡轮机旋转，涡轮机后连着负载；又好比是两台近距离相对放着的电扇，当一台电扇插电启动后，扇出来的风也会带动对面的电扇旋转。液力传动的工作原理 一,液力传动的概述 在传动装置中以液体(矿物油)为工作介质进行能量传递与控制的称为液体传动装置,简称液体传动. 在液体传递能量时,存在着将机械能转变为液体能,再由液体能转变为机械能的过程.液体能有三种形式:位能,压力能和动能.在液体传动中,液体的相对高度位置变化很小,故位能与压力能,动能相比,可以忽略不计.因此,液体传动中液体能量变换的主要形式为压力能和动能.凡是主要以工作液体的压力能进行能量传递和控制的装置称为液压传动装置,简称液压传动.其工作元件称为液压元件.凡是主要以工作液体的动能进行能量传递与控制的装置称为液力传动或动液传动. 二,液力传动的原理 液力传动装置是本世纪初开始研究的,最早用于船舶工业.汽车上采用液力传动是第一次世界大战之后.在30年代,英国,美国将液力传动应用于公共汽车,至第二次世界大战期间许多军用车辆和专用汽车也开始采用液力传动装置.现代汽车尤其是轿车广泛采用了液力传动装置. 最初的液力传动装置方案是由德国盖尔曼·费丁格尔教授提出的,如图1-1所示.它由离心泵,集水槽,进水管,连接管路,导水机构,水轮机等组成. 三,汽车采用液力传动的优缺点

6，液力传动有什么优点

1.可根据车辆的运行阻力或其他工作阻力的变化，在一定范围内自动无级改变传动传动比和扭矩。当外载荷突然增大时，车辆能自动降低速度而增大牵引力，提高工作速度，自动适应轨道车的工作需要。2.由于有自动边度与变扭的特性，因此可减少换挡次数，减轻司机的功劳强度，也便于实现换挡工作的自动化或半自动化，从而是操纵简易。3.由于它是传动系统中的一个柔和性环节，可使车辆的起步与换挡都非常平稳柔和，从而减少各相关零件所受的震动和冲击，提高整台轨道车的使用寿命。4.可是变速箱的挡数大大减少。液力传动的工作原理 一,液力传动的概述 在传动装置中以液体(矿物油)为工作介质进行能量传递与控制的称为液体传动装置,简称液体传动. 在液体传递能量时,存在着将机械能转变为液体能,再由液体能转变为机械能的过程.液体能有三种形式:位能,压力能和动能.在液体传动中,液体的相对高度位置变化很小,故位能与压力能,动能相比,可以忽略不计.因此,液体传动中液体能量变换的主要形式为压力能和动能.凡是主要以工作液体的压力能进行能量传递和控制的装置称为液压传动装置,简称液压传动.其工作元件称为液压元件.凡是主要以工作液体的动能进行能量传递与控制的装置称为液力传动或动液传动. 二,液力传动的原理 液力传动装置是本世纪初开始研究的,最早用于船舶工业.汽车上采用液力传动是第一次世界大战之后.在30年代,英国,美国将液力传动应用于公共汽车,至第二次世界大战期间许多军用车辆和专用汽车也开始采用液力传动装置.现代汽车尤其是轿车广泛采用了液力传动装置. 最初的液力传动装置方案是由德国盖尔曼·费丁格尔教授提出的,如图1-1所示.它由离心泵,集水槽,进水管,连接管路,导水机构,水轮机等组成. 三,汽车采用液力传动的优缺点 1.液力传动的优点 (1)使汽车具有良好的自动适应性. 采用液力变矩器的汽车,在困难和复杂的路面上行驶,行驶阻力增大时,液力变矩器能使汽车自动地增大驱动力,同时自动地减低行驶速度,以克服增大的行驶阻力;反之,当行驶阻力减小时,汽车又能自动地减小驱动力和提高汽车行驶速度,保证发动机能经常在额定工况下工作.既可避免发动机因负荷突然增大而熄火,又能满足汽车行驶的要求,因而具有自动适应性. 三,汽车采用液力传动的优缺点 (2)提高汽车的使用寿命.液力传动的工作介质是液体,各叶轮之间可相对滑转,故液力元件具有减振作用.液力元件既能对发动机曲轴的扭转振动起阻尼作用,提高传动元件的使用寿命,又能降低来自汽车行驶系统或传动系统中的动载荷,提高发动机的使用寿命.试验表明:采用液力传动后,发动机使用寿命可提高85%,变速器使用寿命可提高1～2倍,传动轴,驱动半轴寿命可提高85%. 三,汽车采用液力传动的优缺点 (3)提高汽车的通过性和具有良好的低速稳定性.装有液力变矩器的汽车可以在泥泞地,沙地,雪地等软路面以及非硬土路面行驶,能提高车辆的通过性,并具有良好的低速稳定性.据对比试验表明:采用液力传动的汽车,在软路起步和行驶时,下陷量约小25%,滑转小,附着储备大2～3倍. 三,汽车采用液力传动的优缺点 (4)简化操纵和提高舒适性.采用液力传力的汽车,可使汽车起步平稳,并在较大范围内进行无级变速.可以少换档或不换档,减轻驾驶员的疲劳.在行驶过程中液力元件可以吸收和减少振动,冲击,从而提高车辆的舒适性. (5)可以不中断地充分利用发动机的功率,有利于减轻排气污染. 2.液力传动的缺点 (1)液力传动系统的效率要比机械传动系统低.液力传动系统的传动效率一般只有82~87%左右,而机械传动的效率可达95~97%. (2)为了使液力传动能正常工作,需要设置冷却补偿系统,因而使结构复杂,体积和重量大,成本高.

7，液压传动和液力传动的区别是什么

1、定义不同液压传动：液压传动是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式。在液体传动中，根据其能量传递形式不同，又分为液力传动和液压传动。液力传动主要是利用液体动能进行能量转换的传动方式，如液力耦合器和液力变矩器。液压传动是利用液体压力能进行能量转换的传动方式。液力传动：液力传动是液体传动的一个分支，它是由几个叶轮组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，起着能量传递的作用。2、特点不同液压传动：在机械上采用液压传动技术，可以简化机器的结构，减轻机器质量，减少材料消耗，降低制造成本，减轻劳动强度，提高工作效率和工作的可靠性液力传动：液力传动有诸多优点，如自动适应性，防振、隔振性能，还具有过载保护、自动协调、分配负载的功能。也有一些缺点，比如：效率较低、高效范围较窄等。3、组成不同液压传动：动力元件，动力元件是把原动机输入的机械能转换为油液压力能的能量转换装置。其作用是为液压系统提供压力油。动力元件为各种液压泵。执行元件，执行元件是将油液的压力能转换为机械能的能量转换装置。其作用是在压力油的推动下输出力和速度（直线运动），或力矩和转速（回转运动）。这类元件包括各类液压缸和液压马达。控制调节元件，控制调节元件是用来控制或调节液压系统中油液的压力、流量和方向，以保证执行元件完成预期工作的元件。这类元件主要包括各种溢流阀、节流阀以及换向阀等。这些元件的不同组合便形成了不同功能的液压传动系统。辅助元件，辅助元件是指油箱、油管、油管接头、蓄能器、滤油器、压力表、流量表以及各种密封元件等。这些元件分别起散热贮油、输油、连接、蓄能、过滤、测量压力、测量流量和密封等作用，以保证系统正常工作，是液压系统不可缺少的组成部分。工作介质，工作介质在液压传动及控制中起传递运动、动力及信号的作用。T作介质为液压油或其他合成液体。液力传动：原动机（内燃机、电动机等）带动泵轮旋转，使工作液体的速度和压力增加，这一过程实现了机械能向液体动能的转化；然后具有动能的工作液体再冲击涡轮，此时液体释放能量给涡轮，使涡轮转动将动力输出，实现能量传递。参考资料来源：搜狗百科-液压传动参考资料来源：搜狗百科-液力传动液力传动和液压驱动的区别： 1、液力传动，以油作为介质传递发动机的动力，代替传统的离合器和变速箱。具体来说就是：发动机的转动通过一个类似水泵的装置驱使传动油运动，传动油又驱使一个有点类似于水轮机一样的装置转动，这样就将发动机的动力传送到传动轴上。 2、液压传动，用液压油传递动力，发动机驱动油泵将液压油打入管道中，管道将油输送到需要动力的地方，液压油再推动活塞或其他装置运动。 3、液力传动的优点是平稳，可以很容易地实现变速。但因为液体运动会消耗能量，所以液力传动的油耗比机械传动高。流体的能量主要表现有三种方式，即压力能，动能，势能（位能）。在液压传动系统中，依靠工作介质的压力能传递动力，介质的流速（动能），势能相对较低，可以不考虑。又叫做静液压传动。例如常见的油泵，液压阀，油缸马达等等。在液力传动系统中，依靠工作介质的动能传递动力，介质的压力能，势能相对较低，可以不考虑。常见的液力传动有液力耦合器和液力变矩器。在高档汽车，铁路机车，船舶行业有广泛应用。同属流体传动 液压传动 动力元件（油泵）带动工作介质（液体）带动执行元件（液压缸，液压马达等）形成压力能转为机械能，静液传动，利用的是液体的压力。 液力传动 ，例如水车水力发电站之类，液体不需要动力元件油泵，直接带动执行元件实现能量转换，液力传动，利用的是液体的速度（动量）。其实没区别吧 液压传动应该也就是液力传动，因为同样是利用液体能量进行传动的啊。

8，液压传动的基本知识

1.液压传动是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力！力的大小不变！ 液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大！从而起到举起重物的效果！ 优点就是力量大！缺点就是太费空间！2.液压传动 液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。 第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理.液压传动系统的组成 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。液压传动的优缺点 1、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 2、液压传动的缺点 （1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患； （5）传动效率低。

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